Mercato dell'auto: la storia si ripete

"La prima edizione del "Salone", denominata Mostra di Automobili, si tenne nella Palazzina delle Belle Arti al Valentino, dal 21 al 24 aprile 1900, e fu la prima esposizione di automobili organizzata in Italia.
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Il fallimento della manifestazione

Per la prima volta dal dopoguerra la prevista edizione numero 69, in calendario dal 25 aprile al 5 maggio 2002, non si tenne a causa della crisi del mercato automobilistico.

Gli organizzatori, gli stessi del Motorshow che alcuni mesi prima avevano acquistato i diritti della manifestazione, per scongiurare la cancellazione dell'evento proposero a tutti gli espositori di partecipare gratuitamente alla manifestazione (il costo dell'iscrizione sarebbe stato incluso in quello per il Motorshow), ma tutte le principali case automobilistiche, gruppo FIAT escluso, diedero forfait."

(it.wikipedia.org)

Tutto questo accadeva al mitico Salone dell'Automobile in Torino a causa della crisi dell'auto. Oggi la storia si ripete uguale. Le vendite di auto n Italia sono in costante crollo, uno dei segni più tangibili della recessione in corso:

"Ecco puntuale il comunicato stampa emesso pochi minuti fa dall’UNRAE (l’Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano -
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“40 E LI DIMOSTRA TUTTI” ... “Tanti sono i mesi di calo dall’inizio della crisi del mercato italiano che a settembre segna un -2,9%”

Con il risultato di settembre rallenta il calo del mercato italiano che dura ormai da 40 mesi. Secondo i dati diffusi oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sono state vendute 106.363 autovetture nuove, in flessione del 2,9% sulle 109.543 dello stesso mese 2012, che a sua volta evidenziò una riduzione superiore al 25%. I primi 9 mesi dell’anno raggiungono finalmente il milione di vetture (1.000.032 unità), archiviando un calo dell’8,3%.
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il mercato è tecnicamente bloccato dal fatto che è sempre più oneroso godere della mobilità individuale, inoltre il settore industriale vive un profondo stato di crisi con importanti riflessi occupazionali.
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la struttura del mercato presenta un andamento di flessione in linea con il mercato complessivo per gli acquisti dei privati (-7,9%), arrivati al 63,5% di quota (ma che in volume nel solo settembre evidenziano una sostanziale stabilità rispetto ai risultati 2012) e delle immatricolazioni a società (-8,7%), al 17,7% del totale. Flessione più elevata nel mese e nel cumulato per i noleggi (rispettivamente -8,6% e -9,4%), che confermano la loro quota nei 9 mesi al 18,8%."
(www.rischiocalcolato.it)

Un vero macello di uno dei mercati più importanti di un'economia avanzata. Il grado di motorizzazione, un tempo il vero termometro dell'andamento dell'economia di una nazione. E questa disfatta provoca il ripetersi degli stessi eventi, ad appena una decina d'anni di distanza:

"Un comunicato della Gl Events, la società che organizza il Motor Show di Bologna ha ufficializzato la notizia: la 38esima edizione del salone motoristico è stata annullata.

Nessuna casa automobilistica ha acquistato spazi espositivi, un fatto che ha reso inevitabile la decisione.

"L’assenza del mercato - si legge nel comunicato - ci spinge ad annullare l’edizione 2013 del salone, sia per rispetto verso il pubblico del Motor Show, sia per lavorare in modo produttivo e concreto ad eventi futuri che possano contare di nuovo sulla massiccia presenza del settore".

Gl Events ha anche sottolineato di avere "investito in modo importante negli ultimi 6 anni per garantire l’unico Salone italiano dell’automobile e per dare sostegno al settore auto in un Paese che dal 2007 ha perso oltre il 50% del mercato automobilistico".

In futuro - secondo indiscrezioni riportate questa mattina dal Giornale - potrebbe essere Alfredo Cazzola, papà del Motor Show che cedette la società organizzatrice ai francesi di Gl Events nel 2007, a riportare in Italia un salone: a Milano."

(www.ilgiornale.it)

Si auspica per Milano una sorte migliore di Torino e Bologna. Ma temo che il problema non sia la città e nemmeno l'area espositiva. Sia il Lingotto, sia l'area espositiva di Bologna Fiere non hanno nulla di sbagliato o di meno funzionale dell'area fieristica milanese. Il problema non è nella città, ma nella nazione nel suo complesso: manca la crescita, manca la domanda, in una parola manca il mercato.

300 milioni per Torino

E' una corsa contro il tempo quella della municipalità di Torino per evitare il commissariamento o peggio il default. Il tempo massimo è di 40 giorni.

Si tratta dei soliti 300 milioni che ballano sul bilancio comunale, che già al momento dell'approvazione del medesimo erano parsi incerti a molti commentatori.

"Il Comune di Torino ha approvato il bilancio previsionale 2012. I numeri sono preoccupanti: il debito sale a 4,5 miliardi di euro, i tagli alla spesa pubblica sono esigui, si fa troppo affidamento sulle dismissioni immobiliari e la cassa è vuota. Come se non bastasse, ci sono 300 milioni di anticipo tesoreria approvati sulla base del bilancio 2010, già finito sotto osservazione da parte della Corte dei Conti. "
(www.linkiesta.it)

Per l'amministrazione di Fassino la cifra necessaria per evitare di infrangere il patto di stabilità una terza volta, è inferiore ai 300 milioni. Per i consiglieri del M5s in realtà il bilancio contiene ulteriori errori e la cifra necessaria sarebbe superiore ai 400 milioni.

"Entro il 29 scadranno due partire. La cessione del 28% di Sagat (aeroporto Caselle ndr), base d'asta quasi 59 milioni, e sono quattro i soggetti che hanno manifestato l'interesse a partecipare alla "fase 2": Sintonia, gli attuali soci privati Benetton, F2i, fondo guidato da Vito Gamberale, Equiter, gruppo IntesaSanpaolo, e Tecnoinvestimenti, riconducibile alla Camera di Commercio di Torino. E il prezzo di vendita si abbasserà molto. ... Altra partita è la vendita dell'80 per cento di Trm (termovalorrizatore ndr) e del 49 per cento di Amiat (rifiuti ndr), rispettivamente 150 e 30 milioni di euro di valore a base di gara. Nessuno ha presentato offerte, anche se un comunicato ufficiale di Iren spiega che "considerate le condizioni poste a base di gara, la società ha deciso di non presentare offerta confermando comunque l'interesse per l'operazione ritenuta di valore strategico ed industriale per il gruppo".
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Poi c'è Gtt (trasporti locali ndr): serve un passaggio in Sala Rossa, per modificare lo statuto e andare a trattativa negoziata con TreNord e Arriva. Entro oggi è stato chiesto alle "società quali profili di governance apparirebbero ostativi per un'offerta", ha spiegato Fassino. Per recuperare i quattrini il Comune non si può accontentare di chiudere solo due partite, seppur di peso, come Gtt e Trm. E deve incassare entro fine anno. Niente scappatoie, tipo prestiti ponte da parte di istituti bancari."
(torino.repubblica.it)

Sia come sia, l'esempio di Torino spiega in modo esemplare qual'è il progetto montiano, e più in generale delle élite europee, riservato alle amministrazioni locali. Obbligarle a vendere, meglio se svendere, i loro gioielli di famiglia e i servizi erogati. Anche le città, le Province e le Regioni dai "compro oro".

L'idea è lasciare agire il mercato in ogni ambito, anche nei servizi di base. Il mercato si autoregolerà, ma naturalmente in modo selvaggio. Sopravviveranno solo i servizi remunerativi. Per esempio servizi di base come trasporti e raccolta rifiuti potrebbero o non essere più garantiti a tutti o diventare gestioni pericolose.

I trasporti, sono un tipico esempio di servizio sociale, che difficilmente può fare degli attivi. Le attività di trasporto collettivo private, a partire dalla ferrovie del Far West statunitense, sono state un susseguirsi di fallimenti. Distese di binari nel nulla che dovevano portare progresso, e molto spesso hanno comportato solo enormi danni ambientali.

Anche oggi i trasporti di base, forniscono un servizio che ricade in buona parte sulle casse pubbliche. Se dovessero sostenersi con il solo costo del biglietto, questo diventerebbe così salato che ben presto i pendolari sarebbero costretti ad usare mezzi alternativi o trasferirsi. La rarefazione degli utenti ben presto provocherebbe la chiusura di servizi ferroviari e bus.

Chi crede che tutto possa essere demandato al privato, non ha ancora capito che lo Stato non è un'azienda, e non può essere considerata tale. Molti servizi erogati dallo Stato non sono remunerativi, e per la loro funzione sociale, vanno erogati in perdita. Il privato ha interesse a fornire il servizio dove c'è una utenza numerosa e anche disposta a spendere. Di certo nessuno vorrebbe fornire servizi di trasporto in quartieri scomodi da raggiungere, poco abitati o magari malfamati dove pochi pagano il biglietto. Lo Stato deve farlo comunque. O almeno fino ad oggi doveva. Da domani anche lo Stato sarà autorizzato ad abbandonare i suoi cittadini meno fortunati.

Per la raccolta rifiuti, potrebbero anche esserci delle controindicazioni sul piano della sicurezza collettiva. Le discariche e gli inceneritori in mano a privati potrebbero essere gestiti in modo spregiudicato e produrre inquinamenti pericolosi pur di fare profitti. L'industria italiana ci ha fornito e ci fornisce numerosi esempi di profitto ai danni della salute: Terni è l'esempio più recente e macroscopico. Non è quindi un esercizio di inutile allarmismo il pensar male in queste circostanze.

L'idea, la filosofia di base delle nostre élite è quindi molto ben delineata. Lasciare ogni attività al mercato, privatizzare tutto. Non importa se poi i ceti più popolari non potranno permettersi i servizi di base. L'importante che lo Stato sia snello e poco costoso. E che i soliti quattro banchieri e finanzieri possano mettere le mani sulle aziende pubbliche depredate alla collettività. E che quindi da monopoli pubblici diventino monopoli privati a vantaggio dei soliti.

Una visione miope e destabilizzante. Miope perché come al solito, i promotori del libero mercato, lo considerano come ad una divinità immanente pronta a concedere i suoi favori, se solo viene pregata nel modo giusto. 

Invece il mercato siamo noi. Il mercato sono i lavoratori. I lavoratori sottopagati d'Italia ed Europa non possono essere massacrati di bollette e ticket in perenne rialzo per pagare i servizi finiti in mano privata. Il serbatoio non è illimitato, prima a poi si esaurisce (manca poco ormai).
Il mercato poi è fatto da cittadini con un lavoro: mettere le aziende pubbliche in mano privata vuol dire spesso lasciare a casa migliaia di lavoratori.

I fautori del libero mercato, in realtà odiano la loro creatura mitologica. Continuano infatti ad affamarla. Il mercato interno europeo è sempre più asfittico, a causa della delocalizzazione produttiva in paesi poveri, ai licenziamenti, alla riduzione dei salari a livelli da fame ecc. Come pensano i fautori del mercato libero che questo possa continuare a funzionare, se gli si toglie l'ossigeno?

Possibile che siano così stupide le nostre guide politiche ed economiche? forse la risposta è si. E forse non si rendono ben conto della destabilizzazione sociale che stanno per provocare. Se ne renderanno conto quando cominceranno a risorgere i patiboli a loro riservati, in mezzo alle piazze. A quel punto le nostre Marie-Antoniette da operetta tenteranno inutilmente di distribuire brioche, ma sarà troppo tardi.

Bolla immobiliare più evidente

Continua ed evolve seguendo le previsioni, la bolla immobiliare italiana, un esempio da Torino:

"Vendite in picchiata (-18%), quotazioni in calo. “Chi compra può trattare fino al 30%”
TORINO
La resistenza alla crisi è stata strenua, ma ora anche a Torino è iniziata la discesa dei prezzi delle case. Il drastico calo delle compravendite (-18,1% nel primo trimestre 2012 rispetto allo stesso periodo del 2011) e la difficoltà a ottenere un mutuo, uniti ai problemi dell’occupazione e all’incertezza sul futuro economico del Paese, stanno iniziando a far sentire i loro effetti anche sul mercato immobiliare torinese, storicamente uno dei più stabili nel panorama delle grandi città italiane.

Una lieve flessione dello 0,6% era già stata registrata nel secondo semestre 2011 dall’Osservatorio del mercato immobiliare dell’Agenzia del territorio ... ma anche dall’Osservatorio arrivano previsioni non proprio rosee. «I prossimi dati ufficiali saranno resi noti a ottobre - dice Maurizio Festa, responsabile dell’ufficio statistiche e studi dell’Omi - ma ci aspettiamo che i prezzi scendano di qualche punto percentuale».
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Ora, visto che gli acquirenti non si trovano e sono sempre di più gli annunci che restano ignorati per mesi (anche più di un anno), i proprietari cominciano ad abbassare le richieste.
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Il fenomeno è già registrato con dati ben più negativi dagli intermediari immobiliari, che invece stilano i listini quotazioni sulla base della cifra a cui si concludono le vendite. Secondo Fimai Torino, Federazione mediatori e agenti d’affari, una trattativa per una casa, di questi tempi, si può chiudere a un prezzo fino al 30% inferiore rispetto alla richiesta di partenza. La situazione più drammatica secondo Fimai è quella di Barriera di Milano, dove il mercato è immobile e nessuno compra. Ma anche nelle zone di pregio il prezzo varia dal 5 al 10% in meno rispetto a quello con cui è stato messo in vendita. «Il problema è che questa non è una crisi fisiologica – spiegano Alessandro Berlincioni e Alberto Parri, presidente e vicepresidente della Fimai –. Il mercato immobiliare è soggetto a continue oscillazioni, ma la pressoché totale assenza del credito rende questa fase unica e drammatica».

Alla crisi dei mutui si unis cono il balzello 2012 della tassazione sulla casa, reintrodotta con l’Imu, l’aumento della disoccupazione e il precariato. Gli esperti indicano anche un fattore psicologico determinate per la flessione del mercato: l’incertezza del lavoro anche per chi ha un posto fisso. Il bombardamento di notizie sullo spread, sul rischio default...
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la possibilità che le famiglie rinuncino a comprare casa «è un’ipotesi concreta, se i prezzi non scenderanno fino a incontrare la domanda, ed è probabile che bisognerà rivedere il modello sociale imperante fondato sull’aspettativa di diventare proprietari a tutti i costi». "
( www.lastampa.it )

" Se i prezzi delle case diminuiscono, aumentano invece quelli degli affitti.
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Secondo il portale di annunci Idealista.it, sotto la Mole il prezzo del canone sarebbe aumentato nel primo semestre del 2012 del 4,5%. 

 "(www.lastampa.it)

"I dati a livello nazionale dicono che i mutui casa erogati sono diminuiti del 47% nel 2012, come già emerso dai dati dell’Osservatorio sul credito al dettaglio realizzato da Assofin, Crif e Prometeia. Torino non fa eccezione.
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È questo uno dei principali freni al mercato immobiliare. Da un lato ci sono le banche, non più così disponibili a concedere il prestito sulla casa; dall’altro, però, anche le famiglie che potrebbero permetterselo preferiscono non rischiare.
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In termini numerici, il calo del 18% significa che nel primo trimestre del 2012 sono stati acquistati 2.302 immobili, rispetto ai 2.810 dello stesso periodo del 2011.
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«Con i numeri di oggi, i prezzi dovranno molto probabilmente ridimensionarsi - spiega Festa - però non ci aspettiamo un crollo». "
(www.lastampa.it)

Olimpiadi: la festa è solo per alcuni

Cari londinesi godetevi la festa olimpica, perchè dopo saranno dolori. Le olimpiadi sono un'occasione per mettere in evidenza internazionale una città o una nazione, ma non sempre a festa finita i conti poi tornano.

In questi giorni sono state comminate le "multe" ai comuni italiani troppo spendaccioni che hanno violato il patto di stabilità. Fra questi il peggiore è quello di Torino (38 milioni di multa), come se nel capoluogo sabaudo si sprecasse a man bassa denaro pubblico gettando banconote dagli elicotteri.
La multa consisterà in un taglio di pari importo dei futuri trasferimenti.

Torino non è una città che spreca o assume senza criterio. Non ha utilizzato l'impiego pubblico come ammortizzatore sociale. La media nazionale di dipendenti pubblici è di 58,4 per 1.000 abitanti (dati CGIA 2009), cioè quasi il 6% della popolazione, che poi è in media con il numero di dipendenti pubblici in Germania, e molto meno dei dipendenti pubblici Francesi.

Ebbene, il Comune di Torino ha 11.000 dipendenti per una popolazione di circa 905 mila abitanti. In pratica i dipendenti del comune rappresentano 1,2 % della popolazione (12 dipendenti per 1000 abitanti) notevolmente sotto la media nazionale.

Ma allora per quale motivo questo ente territoriale non riesce a rispettare il patto di stabilità tremontiano? Sono state realizzate opere pubbliche folli? Le opere più importanti hanno riguardato per esempio i trasporti pubblici: metropolitana e passante ferroviario. Ma mentre la prima opera si sta già ripagando con l'incasso dei biglietti e una gestione automatica con pochissimo personale, la seconda è ancora in itinere e graverà quasi tutta sulle ferrovie. Sono stati realizzati numerosi parcheggi multipiano, ma anche in questo caso non gravano sui cittadini, in quanto sono stati realizzati e gestiti in concessione da privati e municipalizzate.

L'unica spesa "strana" che ha interessato la città di Torino in questi anni, è stata quella delle olimpiadi invernali del 2006. E' da allora che la città si trascina nei debiti. E' da allora che ha dovuto ricorrere a strumenti finanziari come i derivati. E da allora che Torino rischia ogni anno la bancarotta.
Le olimpiadi sono una fiera delle illusioni: promettono un grande rilancio economico, grazie al turismo, agli sponsor, e alla benevolenza degli dei... ma poi come detto i conti non tornano. Le spese vengono fatte senza lesinare, si chiamano grandi architetti, si spende molto e anche in fretta perchè tutto deve essere pronto velocemente e il comitato olimpico è molto esigente.

Il rilancio economico legato al turismo, non risulta mai all'altezza delle spese sostenute, e poi dopo l'anno olimpico è un capitale che va via via esaurendosi. Molte opere olimpiche costate milioni di euro (per Torino e provincia trampolini da sci, pista da bob, vari palazzetti dello sport super griffati... ) o vengono demoliti, o abbandonati, o sotto utilizzati e i costi di manutenzione superano quelli di gestione.

E comunque a Torino non è avvenuto lo scempio post olimpico della Grecia, eppure gli effetti saranno quasi gli stessi. Per questo faccio i migliori auguri ai londinesi. Spero che a loro vada meglio, ma da quello che si è visto fin'ora, dubito che abbiano speso con parsimonia.
Credo che questi grandi eventi internazionali vadano ripensati. Sono uno spettacolo meraviglioso, penso che tutti siano rimasti abbagliati dalla cerimonia di apertura dei giochi sia di Atene, sia di Torino e ancora di più di Londra.

Ma poi i grandi artisti e sopratutto le opere e la gestione dell'apparato dei giochi hanno un costo che sostengono le comunità locali.
Penso non sia giusto, dovrebbe essere perlomeno stanziato un badget iniziale sostenuto da tutte le nazioni partecipanti ai giochi. Un po' come avviene per il sostegno economico dato all'amministrazione ed alle iniziative dell'Onu.

Ora però la città di Torino si ritrova in una pessima situazione economica, e l'attuale sindaco Fassino, si dovrà prendere responsabilità non sue, derivanti dalla precedente gestione. Mentre l'ex sindaco Chiamparino, dopo aver affossate le finanze del comune, si gode la meritata ricompensa come Presidente della Fondazione bancaria S. Paolo.

Fiat America

Ecco che ci siamo, si comincia a intravvedere la strategia Marchionne:

Fiat : per la prima volta in cassa integrazione 

tutti i 5.400 dipendenti di Mirafiori

"Tutti i 5.400 dipendenti degli enti centrali di Mirafiori, la maggior parte impiegati, andranno per la prima volta in cassa integrazione ordinaria contemporaneamente sei giorni tra giugno e luglio. «È una pessima notizia: vuol dire che anche a livello della testa di Fiat ci sono forti problemi» commenta Edi Lazzi, responsabile V lega Fiom."

(www.corriere.it)

e per quanto riguarda lo torico stabilimento di Torino, un tempo il più grande della Fiat:

Mirafiori è già in dismissione, nascerà un museo Fiat

"...il futuro del sito torinese è appeso a un filo da almeno vent’anni. Se nel 1991 il primo stabilimento di Fiat produceva 4.000 automobili al giorno, nel 2011 ne sfornerà circa 250. E a Torino sta prendendo sempre più piede l’ipotesi di una dismissione, anche parziale, dell’impianto più grande del gruppo. Al suo posto, un museo della storia centenaria della casa automobilistica.

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Allo studio c’è da già da qualche anno un diverso uso degli spazi di Mirafiori. L’ipotesi, finora passata sottotraccia tranne che negli ambienti torinesi, è quella di un museo della storia Fiat, sul modello di quelli costruiti da Bmw e Volkswagen in Germania. Una parte dello stabilimento, circa un terzo, sarebbe demolita e le aree cedute al Comune, che provvederebbe a effettuare una riqualificazione urbana del distretto, come fatto per la dorsale Spina, che collega nord e sud della città. La restante area di Mirafiori sarebbe infine destinata a essere luogo di esercizi commerciali. Sebbene siano solamente ipotesi, a Torino continuano a riproporsi sporadicamente. E ultimamente, le voci si sono fatte sempre più frequenti.

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Al posto di una parte dei parcheggi per dipendenti hanno costruito abitazioni, e altre zone sono state cedute al Comune che ha provveduto a dare un altro futuro alle aree ex Fiat"

( www.linkiesta.it )

nel post "Vivacchiare" avevo già delineato il piano industriale della Fiat, alla luce delle ultime produzioni "aliene":

"L’esempio lampante ci viene dalla più grande industria italiana, quella automobilistica. In Italia la Fiat rimane come testimonianza, ma in Europa è residuale e sempre meno competitiva. La Fiat è ormai un ammennicolo della Chrysler. Sarebbe dovuto essere il contrario, era la Fiat ad “acquisire” l’industria americana. In Italia i sindacati si immaginavano gli Usa invasi da cinquecento e panda. Invece la Fiat sta facendo il contrario, i nuovi modelli sono prodotti in Usa ed importanti in Italia con i marchi del gruppo Fiat sul frontale. La Fiat in Italia, sta diventando un industria di mascherine e scudetti pressofusi da avvitare sulle berline prodotte in Usa.

Del resto è evidente che se non c’è visione del futuro, non c’è nemmeno un piano industriale e quindi una volontà politica di mantenere le produzioni in Italia. Che siano auto, frigoriferi o calze di nylon."

E' evidente si! Questa nazione non è più attraente per i produttori. Quelli grandi se ne vanno, non solo trasferendo le catene di montaggio, ma fra poco anche gli studi di progettazione. I produttori piccoli, le PMI, sono strozzate dalla mancanza di credito, e dalla mancanza di mercato interno. Quindi verranno distrutti, si farà terra bruciata. I piccoli imprenditori possono continuare a bruciarsi come bonzi davanti alle sedi Equitalia. Di loro non importa più nulla a questo Stato che cerca solo di tenere a bada lo spread, e di rimanere ancorato al "Dio euro", anche a costo di massacrare i suoi cittadini.

E' bello avere dei tecnici al governo, non sanno fare i politici e non sanno fare i conti...

Sole su Torino

Dedicata ai torinesi. Nella foto il sole che sorge dietro la basilica di Superga, fotografato da Stefano De Rosa. Pubblicata su http://www.spaceweather.com/.

La macchia sul sole non è uno stormo in volo, non è nemmeno una macchia sull'obiettivo. E' proprio una grande macchia solare:

"La macchia solare AR1476 è così grande, che la gente la scorge, senza l'aiuto di un telescopio solare. La macchia colossale appare all'alba e al tramonto quando la luce del sole è minore e normalmente la oscura alla visibilità umana.

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"Questa mattina la vista della maestosa macchia solare AR 1476 è stata grande quando il sole stava sorgendo accanto alla Basilica di Superga!" dice DeRosa.

La macchia solare assomiglia molto alle Hawaii, ma è molto più grande di qualsiasi isola sulla Terra. Da un capo all'altro dei tratti tentacolari la regione attiva è ampia circa 160.000 km, o una dozzina di volte più ampia rispetto al nostro intero pianeta. Se si dispone di un telescopio per le macchie solari, date un'occhiata. La vista è magnifica."

(http://www.spaceweather.com/)

Ecco cosa vedreste oggi con un telescopio:

Primo Maggio di crisi

Il corteo con il sindaco Fassino non è stata la solita sfilata noiosa con i soliti discorsi stantii. Chissà come mai?

"Non appena la schiera di migliaia di persone ha iniziato a percorrere via Po, un gruppo di circa 40 studenti e militanti del centro sociale Askatasuna ha cercato di spezzare il corteo nel punto in si trovava il sindaco di Torino, Piero Fassino, gridando «Fuori Fassino dal corteo».
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Fassino resta in testa, con la fascia tricolore, circondato da una schiera di agenti in tenuta antisommossa e dal servizio d'ordine dei sindacati. Proseguono i fischi di alcuni cittadini, contro di lui. «Vergogna» e «Fuori la polizia dal corteo» gridano i manifestanti. «Erano in venti - ha minimizzato il sindaco - ogni Primo Maggio capita che ci siano dei contestatori, io sto bene». 

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Una bordata di fischi e di grida si è levata anche da Piazza San Carlo, non appena lo speaker, dal palco, ha annunciato il discorso del sindaco. «Fassino - ha urlato un organizzatore al megafono per cercare di calmare la folla - è stato invitato da Cgil, Cisl e Uil, dai lavoratori e dai cittadini, è nostra consuetudine rispettare tutti, chiediamo rispetto». 

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«Ho fischiato Fassino perchè sono un operaio, e lui aveva detto che se avesse fatto il mio mestiere avrebbe votato sì al referendum dando ragione a Marchionne». Lo spiega Rocco Vallone, lavoratore delle ex Bertone - fabbrica del gruppo Fiat - e delegato Fiom. «Ho fischiato Nanni Tosco della Cisl - ha aggiunto - perchè la Cisl e gli altri sindacati hanno contribuito a farci buttare fuori dalle fabbriche e poi parlano di unità»."

( www.corriere.it ) 

Il corteo è poi finito a botte tra polizia e centri sociali. Che si sono inventati un camion-trabatello-ponteggio-scala per arrivare alla balconata del comune ed appendere le foto di due No Tav: Luca Abbà e Giorgio Rossetto.

A parte i disordini dei centri sociali, c'è un malessere sociale che si scatena ormai anche contro i protagonisti più importanti della sinistra. Soprattutto se fanno parte del Pd, da molti ormai considerato una cricca di potere come gli altri partiti. Il sostegno al governo Monti sta diventando sempre più insostenibile per i partiti, e lo stesso governo non sembra in grado di aprire una fase 2 capace di generare consenso.

"Se Monti fallirà, saremo spacciati. Se Monti riuscirà, ma l’Europa continuerà ad essere massacrata dalla Lex Teutonica, saremo egualmente spacciati."
(phastidio.net)

Allora viva Hollande ("Votate Hollande", "Votate Hollande (2)") e speriamo che vinca le presidenziali e scompagini tutte le carte di quest'Europa zoppa.