Schettino for president

“La Costa Concordia ha creato più lavoro di mille promesse della politica: considerazioni sull’insegnamento tratto dal disastro

Piu potè Schettino per incrementare l’impiego in Italia che mille politiche governative: prima l’isola del Giglio con le frotte di turisti anche fuori stagione a vedere il relitto semisommerso, poi Genova per la demolizione. In effetti il comandante Schettino rappresenta bene l’Italia: codardo ma capace, arrogante e geniale. Ha iniziato con l’affondare per una sciocchezza l’ammiraglia della Costa Crociere, poi facendo una manovra di appoggio agli scogli che è al limite dell’impossibile ha salvato migliaia di persone (non commentiamo il suo abbandono della nave mentre rischiava di inabissarsi). Schettino rappresenta bene gli italiani, anch’essi geniali ma mediamente senza coraggio – gli ignavi di dantesca memoria -, non direi arroganti ma certamente incapaci di guardare all’interesse comune se non “incidentalmente”. Ora Schettino con la demolizione della Concordia ha finito per creare 1000 inattesi posti di lavoro a Genova grazie al un contratto di 100 milioni di euro per la demolizione, con conto pagato dalle assicurazioni (estere).
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In soldoni la Concordia rappresenta l’equivalente di una piccola multinazionale che trasferisce valore dall’estero all’Italia. Insomma, un po’ come fa ENI che prende petrolio dai paesi in via di sviluppo a basso prezzo e trasferendoli sui mercati globali a prezzi elevati occupa migliaia di persone nel mondo con i propri proventi, soprattutto in Italia dove c’è la sede. Ecco, mi sembra suoni bene: la demolizione della Concordia rappresenta l’equivalente di un asset nazionale.

Forse da questo parossismo, perfettamente centrato nella sostanza al di fuori della tragicità dell’evento, ben si capisce l’importanza di avere situazioni ed aziende che permettono di occupare in Italia grazie alla competenza nel proprio lavoro.”
(www.rischiocalcolato.it)

La situazione economica italiana è sempre più disastrosa, l’unico modo per superare le difficoltà è incrementare il Pil. La famosa crescita che inseguono ormai i governi degli ultimi vent’anni e più.

Incrementare il Pil significa in sostanza investire nel lavoro in Italia. Ma in un paese dove persino la più grande azienda metalmeccanica dell’auto fugge all’estero, verso paradisi fiscali, come potrà mai esserci la crescita? La verità è che nei prossimi anni, quando la zona euro si schianterà definitivamente, si ritornerà agli investimenti di Stato, smentendo tutte le fisime liberiste e ultraliberiste di questi anni folli. Lo Stato è l’unica entità che si può permettere di fare investimenti in piena crisi, quando gli altri attori economici sono in stato comatoso. Ma naturalmente solo se dispone di moneta sovrana.

Per ora non si può far altro che assistere al teatrino politico attorno alle riforme o controriforme del governo. Una guerriglia parlamentare del tutto fuori contesto, se si guarda ai numeri dell’Italia:

“il rapporto tra debito pubblico e Pil, che secondo i parametri europei dovrebbe attestarsi al 60%, è salito al 135,6% dal 132,6% del trimestre precedente. Con un aumento del 5,4% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, quando si attestava al 130,2%. A maggio 2014 il debito è cresciuto a 2.166,3 miliardi di euro, con un incremento di 92 mld di euro rispetto a 12 mesi prima
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la crescita economica, il Def del Governo aveva stabilito un rapporto Debito/Pil al 134,9%, basato sulla proiezione di crescita del Pil per il 2014,pari allo 0,8% ed un rapporto di indebitamento netto del 2,6% sul Pil. Sia Bankitalia (+0,2%) che FMI (+0,3%), nel prevedere una crescita più bassa, ritengono inevitabile un buco nei conti che dovrà essere ripianato.
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spesa pubblica invece di diminuire è aumentata nei primi 5 mesi del 2014, passando da 181,9 miliardi di euro a 206,7 con un incremento di 25 miliardi di euro.
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la disoccupazione: a maggio (Istat) sale ancora il tasso di disoccupazione che si porta al 12,6% rispetto al 12,5% del mese precedente. I giovani senza lavoro sono il 43%, con 2,3 milioni di occupati in meno sotto i 35 anni dal 2004.
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Il Fisco: la pressione fiscale, pari al 43,8%,per le imprese arriva al 68,6 % sui profitti, dati che non hanno eguali in tutta Europa e non sono riscontrabili neppure tra i grandi paesi industriali extra Ue.

I consumi: Prosegue il tracollo delle vendite al dettaglio calate del 3,5% su base annua. L’andamento nell’indicare una fase recessiva, conferma che la voce "Consumi interni privati" costituisce circa il 60% del PIL Italiano, per cui se non si riprende questo indicatore, difficilmente il PIL si "riprende".

Sofferenze bancarie: 168,5 miliardi di euro a maggio, con un apporto sofferenze impieghi pari all’8,9%;
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Tassi mutui: la presunta maggiore solidità delle banche italiane, è stata pagata da correntisti ed utenti dei servizi bancari, che continuano a pagare su ogni mutuo trentennale di 100.000 euro (fissato oggi al tasso del 5,11% in Italia contro 3,79% dell’area euro), uno spread di circa 30.000 euro in più alla scadenza dei mutuatari europei. “
(www.wallstreetitalia.com)

Non ci resta che sperare nella sostituzione di Renzi con Schettino…

Giorni di noia prima di quelli terribili

Saranno le troppo numerose giornate di pioggia qui al nord Italia, ma una leggera depressione da meteorologia  (non solo economica) mi induce a considerare il procedere di queste giornate all'insegna della noia. Tutto procede uguale come se nulla fosse, a pochi passi da un baratro che si avvicina sempre più.

Penso che questa giornata che i più considerano come il culmine di una grande vittoria dell'uomo sulla natura, cioè l'allontanamento della Concordia dall'Isola del Giglio, quando arriveranno i tempi grami verrà riconsiderata diversamente. Tutta la faccenda del raddrizzamento, rigalleggiamento e rimorchiamento della nave verrà considerato come un immane spreco di denaro quando arriveranno tempi più bui di questi. E si penserà che forse sarebbe stato meno costoso segare pezzo a pezzo la nave sul posto e destinare quei denari ad altri scopi.

Le giornate che precedono i grandi cambiamenti storici sono spesso poco diverse dalle precedenti. C'è il procedere del solito tran-tran quotidiano, senza che i più avvertano il pericolo imminente.

"Pochissimi pensavano che l'assassinio dell'arciduca Francesco Ferdinando sarebbe stata la scintilla che avrebbe fatto scoppiare una guerra brutale come è stata la prima guerra mondiale con la relativa depressione economica. Infatti, come mostra la prima pagina del Financial Times, il giorno dopo l’assassinio dell’Arciduca, i mercati azionari erano stati "scarsamente interessati dell’ assassinio dell'erede al trono austriaco ... non c'è alcuna prova che gli azionisti hanno paura."

Il disinteresse regnava sui rischi geopolitici. Sei mesi dopo, L’indice industriale Dow Jones era inferiore del 35% e la prima guerra mondiale entrava nel suo primo anno. "
(www.comedonchisciotte.org)

Gli avvenimenti bellici di questi giorni fanno pensare al peggio. Non so se ci sarà una guerra più estesa rispetto a quelle che si combattono oggi in Ucraina, Israele, Siria-Iraq. Ma non è da escludersi del tutto. Inoltre le assurde sanzioni comminate alla Russia sono ulteriore benzina sul fuoco. Benzina che rischia di bruciarci ancora prima di un evento bellico.

"Non è un segreto che l’idea del pensiero atlantico era che le sanzioni contro la Russia avrebbero fatto pressione sulla sua economia fino a costringere Putin a strisciare finalmente al tavolo delle trattative, con la coda tra le gambe, chiedendo perdono all’occidente.
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Come ha riferito la Bundesbank durante la notte scorsa, nel suo consueto bollettino mensile, il quale è stato ampiamente ignorato a causa della copertura mediatica per le notizie sull’Ucraina , quanto per quelle da Gaza, "nel secondo trimestrel'economia della Germania ha subito una battuta d'arresto".

Con chi bisogna prendersela? Naturalmente con il conflitto in Ucraina
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ci si chiede: se davvero è la risposta dell'occidente, o meglio degli USA, alla crisi Ucraina, che sta spingendo la Germania in un'altra recessione, quanto tempo dovrà passare prima che Merkel in persona dica "Genug" (basta). "
(www.comedonchisciotte.org)

Stando a Zero Hedge non solo la Germania sega il ramo su cui siede in direzione Piigs (con l'austerità imposta a tutta Europa), ma è costretta a segare anche il ramo in direzione Russia.

E con questo si possono lasciare i presagi di guerra ed osservare l'evolversi della situazione economica che vede nubi sempre più nere addensarsi all'orizzonte, non solo più italiano. E mentre tutto volge al peggio le giornate passano monotone, fra battibecchi politici su riforme inutili se non deleterie, fra un sali e scendi delle borse senza nessun collegamento con la realtà economica, fra proclami di grandi rivoluzioni delle banche centrali che poi non concludono nulla, fra i vari fatti e gossip di cronaca che riempiono telegiornali ormai inguardabili ed indigesti. Senza che nessuno, almeno a livello dei grandi media, si fermi un attimo a valutare dove stiamo per impattare. Perché comunque per noi italiani il destino di una grave crisi è ormai segnato: se non saranno quelli dell'Isis a sbarcare sulle nostre coste, sarà il delirio dell'euro a portarci a fondo.

La Concord'Italia

La Costa Concordia come metafora dell'Italia di oggi. La nave Concorditalia si scontra con lo scoglio-spread in gennaio 2012, ma non affonda completamente. Si inclina su un fianco moribonda. Un'immagine che descrive perfettamente l'Italia in mano al governo Monti.

Oggi l'immagine positiva del recupero e raddrizzamento della nave.

"La Costa Concordia è stata raddrizzata. Come il principe Calaf che cantava “all’alba vincerò”, la nave si è finalmente rimessa in asse. La fiancata che poggiava sul fondale è penosamente danneggiata, la salsedine ha dato un colore marroncino uniforme ad un lato. Ancora c’è molto da fare per riportare la nave sulla linea di galleggiamento ma, in uno scoppio di gioia, sono state le stesse sirene del relitto ad annunciare la riuscita dell’operazione. Il capitano De Falco (quello rimasto famoso per il “vada a bordo, cazzo!”, oggi in una intervista su La Repubblica afferma che l’operazione di recupero è “una dimostrazione di capacità tecnica e organizzativa che riscatta l’immagine di una Italia approssimativa e cialtrona”.
Ed il nocciolo della questione sta qui, nell’uso pubblico che mass-media e politica stanno facendo del recupero. E giusto per non cambiare giornale a pagina 26 Michele Serra si lascia sfuggire questa frase. “E si faceva il tifo, si sperava che i lillipuziani ce la facessero, risollevandoci (in parte) dall’ontoso inchino di Schettino”.

Perché mai il recupero del relitto (dopo 610 giorni) dovrebbe “riscattare” qualcuno? Perché si sta mettendo in moto un “discorso pubblico simbolico” molto simile – riguardo agli effetti sperati – ad una partita vincente della nazionale di calcio. La nave, trasposizione simbolica del Paese, viene raddrizzata da piccoli uomini laboriosi e onesti, in grado di riparare il danno compiuto dal “cialtrone”. E nasce così l’epica del riscatto e il presidente Letta afferma «tutti coloro che stanno lavorando lì sono un grande orgoglio italiano». Ovviamente abbiamo bisogno di una dimensione simbolica ma occorre fare attenzione perché questo simbolismo è anche pericoloso."
(www.comedonchisciotte.org)

Già un simbolo, una metafora appunto. Ma è veramente un simbolo così positivo? Che cosa è stato raddrizzato sulla chiglia all'isola del Giglio? Una nave, o un relitto tutto fracassato, con una fiancata schiacciata e un destino segnato? Sinceramente il relitto dava maggior speranza finché era coricato su un fianco. Quando mostrava ancora la sua superficie liscia e bianca e splendente al sole toscano della fiancata integra. Ora che è stato ruotato, mostra tutta la devastazione sul lato nascosto, e ricorda tutta la tragedia di quel giorno di gennaio 2012.

Spero non si pensi di utilizzare la Costa Concordia in chiave simbolica, perché sarebbe poco saggio. Infatti questa nave Concorditalia affondata sotto Monti e raddrizzata sotto Letta, è destinata ad essere demolita forse sotto il prossimo governo... una simbologia tutt'altro che positiva.

Già l'affondamento aveva una simbologia ambigua: per i più era evidente l'accostamento Schettino-Berlusconi. Per me la simbologia era diversa:

"La nave è stata pilotata maldestramente è ha urtato uno scoglio, l'Italia sta rischiando la stessa sorte, con il suo nuovo timoniere Monti.

Certo è troppo pretendere che il nuovo premier risolvesse tutti i nostri problemi in pochi giorni di governo. Ma quello che era necessario, era avere ben chiara la giusta diagnosi. Si sarebbe dovuto pretendere dalla politica, la comprensione delle ragioni del rischio di naufragio. L'euro e l'Europa erano e sono il problema, non tanto le carenze dello Stato italiano (che comunque sono notevoli) e l'impresentabilità della classe politica.

Anche nel caso nazionale, come nel caso della nave da crociera, non si vedono gli scogli affioranti. E' stato cambiato il timoniere, perchè reputato impresentabile, ma il Titanic non è affondato a causa dell'aspetto volgare del comandante, ma dell'errore di rotta.

E l'Italia sta seguendo una rotta sbagliata, dritta verso gli scogli."

(Fine della concordia)

La demolizione è il traguardo del relitto sgangherato all'isola del Giglio, la rottamazione è il destino dell'Italia sgangherata dall'euro.

Ma per ora Letta è contento di aver raddrizzato il relitto italiano, e Saccomanni vede un roseo futuro in cui l'Italia sarà sezionata compartimento per compartimento. La ripresa è già iniziata, ma come dice Draghi è ancora acerba. Ma non è una ripresa, è solo una raddrizzata dell'economia naufragata contro scogli di debiti giganteschi. 

Ma comunque sarà demolizione, o del paese o della zona euro.

Fine della Concordia?

C'è uno strano e sinistro parallelo fra la nave "Concordia" che cola a picco, e l'Italia e la sua concordia sociale che potrebbero fare altrettanto. La nave è stata pilotata maldestramente è ha urtato uno scoglio, l'Italia sta rischiando la stessa sorte, con il suo nuovo timoniere Monti.

Certo è troppo pretendere che il nuovo premier risolvesse tutti i nostri problemi in pochi giorni di governo. Ma quello che era necessario, era avere ben chiara la giusta diagnosi. Si sarebbe dovuto pretendere dalla politica, la comprensione delle ragioni del rischio di naufragio. L'euro e l'Europa erano e sono il problema, non tanto le carenze dello Stato italiano (che comunque sono notevoli) e l'impresentabilità della classe politica.

Anche nel caso nazionale, come nel caso della nave da crociera, non si vedono gli scogli affioranti. E' stato cambiato il timoniere, perchè reputato impresentabile, ma il Titanic non è affondato a causa dell'aspetto volgare del comandante, ma dell'errore di rotta.

E l'Italia sta seguendo una rotta sbagliata, dritta verso gli scogli. Non è seguendo le indicazioni della lanciatissima nave tedesca che ne usciremo salvi. Loro hanno ancora le secche a debita distanza, ma prima o poi rischiano di aprirsi delle tremende falle. La rotta giusta è un'altra, come sostengono molti autori più importanti e preparati di me:

"Sulla Strada Verso il Nulla" – La Crisi del Debito in Europa

vocidallestero.blogspot.com

"Il piano proposto è fondamentalmente errato. Non è stato fatto alcun tentativo di affrontare i problemi reali - il livello del debito, come ridurlo, come soddisfare le esigenze di finanziamento o  come rilanciare la crescita. Cosa più importante, non  sono stati impegnati nuovi fondi per l'esercizio. 

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La BCE ha ridotto i tassi di interesse  e allungato la durata del finanziamento d'emergenza delle banche a tre anni, con regole più semplici sui collaterali ( ora un biglietto della lotteria è accettabile come garante del prestito). Il Presidente Francese ha suggerito che le banche dovrebbero acquistare titoli di Stato, che potrebbero poi essere dati a garanzia per prendere in prestito fondi illimitati dalla BCE o dalle banche centrali nazionali. 

Nicolas Sarkozy è stato insolitamente diretto: "ogni Stato può rivolgersi a sue banche, che avranno la liquidità a loro disposizione." Egli ha sottolineato che guadagnare il 6% dalle obbligazioni Italiane per poi essere finanziati all' 1% dalle banche centrali rappresenta una "facile soluzione". Allo stesso tempo, il presidente della Bce Mario Draghi esorta le banche a ridurre le disponibilità di titoli governativi e ad utilizzare il finanziamento per soddisfare le scadenze del debito. 

La Sarko-nomics perpetua il flusso circolare di fondi con i governi a sostegno delle banche che a loro volta si suppone debbano tirare fuori dai guai i  governi. Questo però non affronta il costo insostenibile del finanziamento per i paesi come l'Italia. Se il suo costo del debito rimane intorno ai tassi correnti di mercato,  in Italia i costi per interessi aumenteranno di circa Euro 30 miliardi nei prossimi due anni, dal 4,2% del PIL al 5,1% il prossimo anno e al 5,6% nel 2013. 

In molti paesi, la Sarko-nomics sarà integrata da un'"oppressione finanziaria", come il governo costringerà sempre più i cittadini e le istituzioni all'acquisto di obbligazioni sovrane. Modifiche normative stabiliranno che una quota del risparmio previdenziale individuale debba essere investito in titoli di Stato. Banche e istituti finanziari saranno tenuti a detenere   quantità maggiore di titoli di Stato per soddisfare i requisiti di liquidità. Ci possono essere delle restrizioni sugli investimenti esteri e sui trasferimenti di capitale fuori dal paese. 

L'oppressione finanziaria completerà le tradizionali strategie di finanza pubblica come una riduzione diretta della spesa pubblica, e riduzioni in forma indiretta, come  ritardare l'età pensionabile, e tasse più alte, tra cui la reintroduzione di una tassazione sulla ricchezza e sulla proprietà, sugli immobili o sulle donazioni. 

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Le prospettive per l'economia reale in Europa, sono incerte. I problemi di debito Europei e il rallentamento della crescita nei mercati emergenti come Cina, India e Brasile possono portare a una crescita bassa o nulla. 

Per le nazioni che hanno ricevuto salvataggi, le misure di austerità imposte non hanno funzionato. Gli obiettivi di crescita, di deficit di bilancio e di debito sono stati mancati.

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Sotto il Primo Ministro Mario Monti, l'Italia ha approvato delle leggi e delle misure di bilancio per stabilizzare il debito. Le manovre si concentrano su  aumenti delle tasse, specialmente l'imposta  regressiva  sul valore aggiunto, piuttosto che tagliare le spese. Riforme strutturali per promuovere la crescita sono ancora in esame, e il contenuto e la tempistica sono sconosciuti. Non è inoltre chiaro se i piani saranno pienamente attuati o funzioneranno. 

Se il modello prosegue nel resto d'Europa, è improbabile che l'Italia sarà in grado di stabilizzare le sue finanze pubbliche. Il forte calo della domanda per i tagli alla spesa pubblica e l'aumento delle tasse porterà ad un rallentamento economico, che si tradurrà in continuo deficit e in un debito in aumento. 

Nel terzo trimestre del 2011, l'economia Italiana ha registrato una contrazione del 0,2%. La previsione del governo è di una ulteriore contrazione dello 0,4% nel 2012, ma potrebbe essere troppo ottimista. Confindustria, la federazione imprenditoriale Italiana,  prevede che l'economia si contrarrà del 1,6% nel 2012. 

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La produzione industriale Tedesca e gli ordini delle esportazioni stanno rallentando, riflettendo il fatto che l'UE rimane il suo maggior mercato di esportazione...

L'Europa ora assomiglia a un paziente malato cronico, che riceve un trattamento sufficiente a tenerlo in vita. Un recupero pieno e completo non è probabile con la terapia attuale. L'Europa assomiglia ad un economia zombie, che funziona in modo alterato, con periodiche gravi crisi economiche. Il rischio di una lesione improvvisa di organi vitali è fastidiosamente alto. 

Nella loro canzone "Road to Nowhere" (Sulla Strada verso il Nulla), David Byrne e i Talking Heads erano in "una corsa verso il nulla". La canzone dice "il tempo è dalla nostra parte". Il tempo in Europa si è quasi esaurito. Il fallimento nel diagnosticare correttamente i problemi e agire in modo deciso ha messo l'Europa sulla strada verso il nulla. E' un viaggio che l'economia globale sarà costretta a condividere, almeno in parte." 

Dal momento che si avvista l'iceberg, al momento dell'impatto il tempo di reazione è molto breve. Ma se nemmeno si vede il pericolo, allora l'impatto è assicurato. E dopo l'iceberg di novembre 2011, quello che ha costretto il premier precedente a lasciare l'incarico, e che ha reso evidente la miopia della nostra classe dirigente, venerdì 13 gennaio, una nave da crociera ha urtato uno scoglio all'Isola del Giglio, e l'Italia (assieme a mezza Europa) lo ha trovato del downgrading dell'agenzia Standard & Poor's.

Vedremo la prossima settimana l'entità del danno inferto allo scafo della nazione Italia (ma anche delle altre). Spero non sia il preludio di una crisi con rapido avvitamento su se stessa, che costringa (sopratutto l'Italia) ad uscire dall'euro e procedere alla disperata senza aver pianificato nulla.